二手车价值评价是二手车鉴定评价的重要组成部分，评价结果关系到交易双方的核心利益，评价过高或过低显然是不行的。二手车评估属于国家资产评估的范畴，根据国家资产评估的测量标准，二手车的评估计算方法主要有以下四种：
用当前市长/市场定价方法计算评价
现行市价法顾名思义，是以现行市场价格为基础计算二手车评价的方法。步骤如下：
1.以二手车鉴定评价当天为基准，在当地二手车交易市场选择2辆以上最接近评价车情况的参考车，包括型号构成、年份、交易时间、车身颜色、使用性等，越接近评价车情况越好。
2、分别比较参考车和评价车的定量差异值。
差异值=参考车辆市长/市场价格x(评估车辆寿命vs? .新率-参考车辆寿命vs? .新率)
寿命新比率=(1-使用的月数/180) * 100%
3，以参照车1为对象
评价对象车的价值评价=参考车1的市长/市场价格差异值
4，以参考车2为对象
评价对象车的价值评价=参考车2的市长/市场价格差异值
5.相当于上述两种参考车的评价车评价平均值是评价车的最终评价。
使用重置成本法计算估价
重置成本法是以重新购买新车(如评价的汽车型号构成)的费用为基准计算二手车评价的方法。步骤如下：
1、确定重置费用：商家折扣、进项税、信用卡费等。
购置税=税率10% X新车销售裸车价格/(1 13%)
2、合成伸长率计算
综合新率=年限新率x综合调整系数
综合调整系数K=K1 * 30% K2 * 25% K3 * 20% K4 * 15% K5 * 10%
表达式中的综合调整系数是根据评价车的综合情况加权的系数值。
K1根据评价车的技术情况进行估值，取0 ~ 1。
K2根据评价车的维护情况进行计价，取0 ~ 1。
K3根据评价车的品牌型号计价，取0 ~ 1。
K4根据评价车的使用性质采取0 ~ 1。
K5根据评价车的使用条件取值，取0 ~ 1。
3、评价的车辆评价决定
评价的车辆的评价=重置费用x合成新率
纯干货：我记得！二手车四大评价计算方法利用收益现值法计算估值
收益现值法是一种评价计算方法，它将被评价车辆投资周期内的预期净利润折价为现值。一般来说，以期间数为单位，每年预计净利润的累计再折扣现值是二手车估价值，公式如下：
P=a1/(1 I) 1 a2/(1 I) 2.an/(1 I) n
在等式中，A是年度期末税后净额。
N是投资的年数。
I是贴现率，一般可以使用银行存款基准利率。
(1 I)N是复利最终价值系数，可以确认表。
注意：I理论上应该高于国债或存款利率，但在难以确定的时候，可以获得银行存款基准利率。N期数受汽车报废年限限制。
用清算价格方法计算估价
清算价格法是企业破产、资产拍卖等资产需要快速兑现的一种方法。这种方法是以其中一种方法的评价为基准，根据市长/市场情况，选择折扣率作为清算评价，以实现快速兑现的目的。一般折扣率选择20%。
最后，让我总结一下上述四种二手车评估计算方法的使用要求和适用范围。
1.现行市价法应该有足够的类似参考车辆，适用于保有量大的畅销书车型。
2、《重置成本法》应取得评价车辆的重置费用，并可继续使用，操作性强，适用范围广。
3.收益现值法适用于推定的二手车是运营性质，以投资收益为评价目的的二手车。
4.清算价格法要求推定的二手车能够合法交易并迅速兑现，销售价格高于清算费用，适用于资产担保、破产清算等相关车辆。
因此，采用评价方法时，应根据车辆性质和评价目的选择适当的评价计算方法。
二手车评估包括整体车况，出厂日期，跑的里程，外观，内饰，发动机状况，品牌保值率，事故情况，违章处理状况等过程。二手车评估的方法：
1、重置成本法，最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格，将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之；
2、现行市价法，以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格，现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好；
3、收益现值法，根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。
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