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如何看待二手车(什么样的二手车值得购买)

目前国内汽车保有量越来越大,同时随着生活水平不断提高,车主换车也越来越频繁!这样一来,市面上的二手车也就随之增多。据不完全统计,有近90%的消费者其实在买车时是不排斥二手车的,甚至更倾向于购买二手车!

时是不排斥二手车的,甚至更倾向于购买二手车!而二手车市场“水深”这件事,其实大家都已经非常了解了……那么在买车之前我们就需要了解到,买哪种类型的二手车相对来说最超值,而哪种类型的二手车买完后会比较糟心!

专业型的二手车是那些在一个或多个方面有特别优势的二手车,如果大家对二手车某个方面要求比较高,其他方面要求低一些,可以选择专业型的二手车,比如要求安全性高的朋友可以选择德系车(大众途观(参数|)、奔驰M级(参数|)),对油耗要求高的可以选日系车(如威驰、卡罗拉),对动力性能要求高的可以选美系车或德系车(如迈锐宝、蒙迪欧)。

豪华型的二手车

豪华型的二手车是指那些在各个方面表现都比较突出的二手车,如果你要个对车子的各方面要求都高,唯独油耗要求不高,可以选择10万以上的二手车型,比如宝马5系(参数|),奔驰E级(参数|)。

二手车价格为什么会下跌?

说到“二手商品”相信很多人会很不屑,甚至对它没什么好感,觉得那是别人用过的、不要的垃圾商品,才会送到二手店再次出售,再次被利用。在中国,“二手商品”好像跟平民百姓的正常生活没有太大关系(至少我看到、感受到的是这样)。我身边很多中国朋友都不喜欢,甚至避讳用别人使用过的东西,总是对全新的物品情有独钟。

其实美国人大多数对二手货都不排斥。在美国,特别是纽约,人们去逛二手衣物店或者复古商品店其实是一件还蛮普通的事情。在这些二手店里,有时候还能找到在普通商店里买不到的东西。

你可以很简单地理解美国人都爱买二手商品这件事:

一个人买,是另类;很多人都在买,那就是潮流。美国有一个家喻户晓的二手慈善店叫 Goodwill,专供人们淘换五花八门的二手货。

衣服、首饰、鞋、体育用品、玩具、文具、厨房用品、电子产品,你能想到的商品它们都有。每个逛过 Goodwill 的人,都能从里面发现一些惊喜。

可以说这家店很大程度上改变了美国人对于“二手商品”的看法,也让人接受并爱上了去购买“二手商品”!

作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。

先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:

1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不像以前那么刚需了。而且疫情过后,经济下行,大家兜里都没那么富裕了,买车时自然更加谨慎了;

2、见过光明,便无法再忍受黑暗:在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?

3、国产车和新能源车的冲击:近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌,不单路上国产燃油车越来越多了,新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲,过去加价还得排队的车型,现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……

至于降价的影响,我从二手车的角度来给大家分析分析。

对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。

对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料(某品牌的断轴事件还历历在目呢)。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。

对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观,因为二手车本身就没有一个严格的价格标准,值多少钱市场说了算,市场稳定了,二手车肯定还会形成一种新的平衡。

说了这么多,也都是一些我的个人看法,也不知道说的对不对,你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢?

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