發力“新三樣”拼搶新賽道
宜賓造“新三樣”出海取得新突破。12月3日,宜賓造光伏產品長江運輸出口海外首航從宜賓港出發。產品經過長江黃金水道抵達上海后,再通過海運運往東南亞。較之前陸路運輸轉江海聯運,運輸成本降低三分之一以上。
堅持高質量發展,宜賓在全省率先發力推動以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”出海,拼搶新能源產業新賽道。宜賓制造,正快速走向全球。據海關統計,今年前10月,宜賓市貨物貿易進出口291.2億元,規模繼續居全省第2位。其中,宜賓“新三樣”外貿進出口總值達61.79億元,佔宜賓外貿總值的21.2%,成為拉動宜賓外貿快速增長的重要引擎。
新能源產業加速向前
向“新”而行,宜賓出口產品結構優化升級,折射出宜賓經濟高質量發展新趨勢。
看動力電池,宜賓加快建設世界級生產基地。
12月3日,位於宜賓的四川長江工業園內,四川時代8期動力電池生產項目正加快建設。該項目力爭2025年底前建成投產,規劃建設年產30吉瓦時動力電池生產線及相關配套,助力宜賓打造世界一流動力電池產業集群。
目前,寧德時代在宜賓已簽約10期項目,總投資640億元,已建成年產能180吉瓦時。如今,全國每生產7塊動力電池,就有一塊來自宜賓。
11月19日,挂載四川時代動力鋰電池集裝箱的列車從宜賓駛向上海。這是全國首次用鐵路運輸電動汽車用動力鋰電池。未來,國內動力鋰電池鐵路運輸還將與中歐班列有效銜接,助力宜賓動力鋰電池產品以更快速度、更優價格到達中亞和歐洲。
看光伏產業,2年多來,宜賓從零起步,圍繞硅料、電池片、組件等五大環節招引企業,成為四川省唯一完成光伏全產業鏈布局的城市。
12月3日,宜賓高新區宜賓英發德耀科技有限公司生產車間內,平均每0.88秒就有一張高效單晶硅太陽能電池片從這裡下線運往東南亞。隔壁的四川東磁生產的太陽能電池片,遠銷日韓等東亞市場。前10月,宜賓7家光伏企業進出口4.29億元、同比增長93.4%。前三季度,宜賓光伏產業實現產值193.83億元,全年預計近300億元。
今年初開工建設的宜賓儲能產業園內,第一批企業已陸續投產,第二批10家企業集中開工。儲能產業不僅和光伏產業一起協同發展,相互配套,更和動力電池產業一起構建起宜賓新能源產業“三駕馬車”。
看新能源汽車,宜賓凱翼加速出海。今年,在宜賓召開的2024世界動力電池大會期間,凱翼汽車正式推出三款國際版車型,全面啟動其全球化戰略。
宜賓凱翼汽車是四川首家具備燃油和新能源雙資質全品類的國有乘用車生產企業,是四川打造新能源汽車產業集群的主力軍,去年出口超3萬台。未來,宜賓凱翼計劃新能源汽車銷量超過一半、出口產銷量超過一半。
外貿“新三樣”,就是綠色轉型開辟的新賽道。肩負著筑牢長江上游生態屏障重要使命的長江首城宜賓,發力新能源新賽道,打造優質白酒、動力電池、晶硅光伏、數字經濟四大千億產業集群,正加速成為一座具有全球影響力的新能源重鎮。
苦練內功布局未來
啟航新征程,宜賓造“新三樣”如何行穩致遠?激發內生動力,鞏固領先優勢,宜賓造“新三樣”發揮科技創新的強支撐。
12月4日至6日,中國光伏行業年度大會在宜賓召開,宜賓高新區科技創新孵化園和英發睿能全球光伏研發中心也正式投用,匯聚來自清華大學、中山大學等國內光伏研究資源。這裡,將瞄准未來多種前沿光伏電池技術同時發力。
不斷創新,才能保持領先。目前,瞄准下一代電池技術的四川首個固態電池產業園正在宜賓加快建設中。宜賓攜手奇瑞,在技術研發、市場開拓等多領域深入合作,攜手打造新能源和智能網聯汽車生產基地,在智能化、電動化上進一步發力,著力構筑產業“護城河”。
暢通外向通道,降低物流成本,宜賓四向開放,促進國內國際雙循環。
向西,近期首趟從宜賓出發的中歐國際班列、班車,滿載宜賓造動力電池極片、凱翼SUV汽車等產品,駛向歐洲。
向南,宜賓積極融入西部陸海新通道,已開行班列近500列。
向東,宜賓港增開到武漢水上快班和外貿集裝箱班輪,宜賓造通江達海,大幅降低企業物流成本。
向北,今年4月,宜賓實現首單檸檬出口,全年預計有2000余噸檸檬通過滿洲裡口岸運向海外。
優化營商環境,宜賓苦練內功,為企業走出去保駕護航。
12月3日,宜賓高新區的天光星城項目初現雛形,預計春節前建成投用。待涵蓋商業綜合體、人才房、學校醫院和體育中心等綜合配套建成后,將為園區企業職工和引進人才提供更優質的居住環境,降低園區內光伏企業綜合運營成本。
不僅是硬件。近期,宜賓還在全省率先探索完善領導班子主要負責人變動交接制度,貫徹“一張藍圖繪到底”、杜絕新官不理舊賬,讓企業家吃了“定心丸”。
下好人才“先手棋”,為重點產業筑牢人才“蓄水池”。今年,宜賓已引進本科人才超2.3萬人,碩博人才近3000人,預計全年本科人才引進數量較去年翻一番。